“我認為這次改革解決了最關鍵的效率問題”，8月1日奕派科技戰(zhàn)略發(fā)布會后的采訪環(huán)節(jié)，東風奕派汽車科技公司總經(jīng)理汪俊君在接受采訪時對《財圈社&道哥說車》編輯說明了奕派科技成立的意義。
2025年6月，東風汽車集團正式宣布成立“奕派汽車科技公司”，相比兩年前對奕派、納米、風神三大品牌的一體化運營，這次的奕派科技更像是一次“組織級”的重塑，它不是三大品牌原屬公司的子品牌，而是是一家獨立、完整、從產(chǎn)品開發(fā)到銷售全鏈條自營的科技型公司。
汪俊君表示，“過去我們的研產(chǎn)供銷服體系分散在不同公司，這種架構(gòu)本身就會帶來信息傳遞的偏差和決策效率的低下。現(xiàn)在通過組織整合，我們實現(xiàn)了全價值鏈的閉環(huán)管理，這是一個質(zhì)的飛躍”。
而基于新公司的體制機制變化，奕派科技也做出了諸多改變，參考發(fā)布會上的內(nèi)容，包括奕派和納米品牌的融合以及奕派科技與華為合作打造的智能精品系列（DH）等等，同時，也確立了新公司的宗旨，“全新成立的東風奕派科技，將是一個以用戶為本、技術(shù)為基，讓用戶覺得靠譜的科技公司”。
值得關注的是，奕派科技成立后便將其強大的技術(shù)貨架亮相，“奕派科技的自研固態(tài)電池將2026年上車”，汪俊君對《財圈社&道哥說車》編輯表示，奕派科技目前已經(jīng)建立了一條小批量生產(chǎn)線，計劃明年進行小批量試產(chǎn)固態(tài)電池，希望采用漸進式的策略，以小規(guī)模運營驗證技術(shù)可行性、生產(chǎn)工藝和成本控制等關鍵環(huán)節(jié)。
諸如此類強大的技術(shù)，既代表東風對奕派科技的資源支持，也代表其改革后快速響應市場對接市場的能力。
改革造就極致效率提升 10分鐘響應用戶不吹牛
有關如何讓奕派科技成為讓用戶覺得靠譜的科技公司，汪俊君在發(fā)布會上曾有過解釋，其中第一點就是“把用戶滿意度放在第一位”，具體來說就是：用戶問題，10分鐘響應；1小時給出解決方案；1天滿意閉環(huán)。
事實上，這也是奕派科技改革帶來的核心好處之一。汪俊君表示，之所以將研發(fā)、生產(chǎn)、采購、銷售和服務整合到一個公司體系內(nèi)，就是要從根本上解決組織協(xié)同問題。另外，過去很多決策都需要上報集團總部審批，流程較長，新公司成立后，集團給予了充分的授權(quán)，能夠讓相關業(yè)務在本級形成閉環(huán)，大幅提升決策效率。
“這樣做的根本目的，就是要建立快速響應市場、快速滿足用戶需求的機制。以產(chǎn)品決策為例，現(xiàn)在我們可以根據(jù)市場反饋快速調(diào)整產(chǎn)品策略，而不需要像以前那樣層層上報審批”，汪俊君表示。值得關注的是，這樣做的好處已經(jīng)在奕派科技的用戶運營上有所體現(xiàn)。
據(jù)透露，前幾天，奕派科技和用戶進行交流，用戶希望增加哨兵模式、QQ音樂、智能遠近光燈，奕派科技馬上照辦，工程師不分晝夜搞研發(fā)，全力完成交付，7月29日已經(jīng)正式對奕派007、008陸續(xù)進行OTA升級。從產(chǎn)品上來看，8月1日上市的2026款奕派008 六座版也升級了哨兵模式。
當然，這一方面體現(xiàn)了決策的效率，另一方面也體現(xiàn)了執(zhí)行的效率。汪俊君強調(diào)，在執(zhí)行層面，奕派科技首先強調(diào)“高效”，確保快速響應市場變化，通過各個部門形成合力，達到對用戶承諾必須兌現(xiàn)的結(jié)果。為保障執(zhí)行，奕派科技還做了一系列具體保障措施，包括定期的部門聯(lián)席會議、建立快速響應用戶的綠色通道等。
此外，奕派科技還將借鑒東風內(nèi)部經(jīng)驗以求得更好的用戶服務，汪俊君對《財圈社&道哥說車》編輯表示，其一直保留嵐圖工作期間的部分習慣，比如保留車友群等，奕派科技將借鑒嵐圖已有的成功經(jīng)驗，在用戶運營方面優(yōu)化、創(chuàng)新。
實現(xiàn)資源快速聚焦 固態(tài)電池等技術(shù)枕戈待旦
“這種全價值鏈一體化的模式，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的高效聚焦，是應對當前市場競爭的最佳選擇”，除了效率的提升，汪俊君還提到了改革的另一大好處。東風汽車集團董事長楊青曾提出“捏緊拳頭”的理念，而整合后的奕派科技也是對這一理念的踐行。
“現(xiàn)在整合后，我們可以在重點產(chǎn)品和關鍵戰(zhàn)役上實現(xiàn)飽和式投入”，汪俊君表示，如果還是各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，很難形成市場突破。有關奕派科技的整合，奕派品牌和納米品牌的整合是其中重點，東風奕派汽車科技公司黨委書記、副總經(jīng)理張俊表示，兩個品牌在銷售旺季都能各自實現(xiàn)1萬輛月銷，合計達到2萬輛規(guī)模，與主流新勢力比肩。
但由于品牌獨立運營，市場影響力則相對分散，張俊指出，通過整合，奕派科技可以集中優(yōu)勢資源打造更具競爭力的新能源品牌。通俗來講，這也就是我們平時所說的品牌勢能，尤其在內(nèi)卷的環(huán)境下，“群眾的眼睛是雪亮的”已經(jīng)成為重要購車參考。
當然，品牌整合并非一蹴而就，東風奕派汽車科技公司東風奕派事業(yè)部總經(jīng)理余岳峰表示，目前正在進行體系整合，即組織架構(gòu)和運營體系的整合，資源整合，包括產(chǎn)品端統(tǒng)一設計語言和產(chǎn)品DNA，營銷端打造一致品牌形象，實現(xiàn)1+1>2的協(xié)同效應。此外，奕派科技還將重點傳播力、營銷力和流量運營能力。
值得關注的是，汪俊君在接受采訪中提到，奕派科技清晰的短中長期發(fā)展規(guī)劃，短期重點是提升用戶口碑和滿意度，中期目標是打造爆款產(chǎn)品，長期發(fā)展要靠生態(tài)共創(chuàng)。有關用戶口碑，自不必多說，至于中長期規(guī)劃則落到了技術(shù)和生態(tài)身上。
技術(shù)被看作是奕派科技的臉面，發(fā)布會上，包括固態(tài)電池、超千伏高壓架構(gòu)等一一亮相，而這背后正是東風56年造車底蘊，“十四五”期間超過500億、1.2萬人的研發(fā)投入帶來的驚喜。就其中超千伏高壓架構(gòu)而言，其核心能力常溫下充電1秒可增加2.5公里續(xù)航，對解決用戶里程、補能焦慮具有重要意義
汪俊君表示，“我們充分認識到這是用戶的核心需求之一”，提升快充速度的確會帶來成本增加，但奕派科技的產(chǎn)品策略已經(jīng)調(diào)整，豐富的產(chǎn)品矩陣會使奕派科技能更好地平衡技術(shù)創(chuàng)新與成本控制的關系，確保為用戶提供更具競爭力的產(chǎn)品。需要提到的是，奕派科技的產(chǎn)品策略與華為合作的DH項目有密切關系。
在生態(tài)共創(chuàng)方面，與華為合作的DH項目是此次奕派科技變化的重點。汪俊君透露，“這個項目最大的特點是"四個聯(lián)合"：聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合共創(chuàng)、聯(lián)合營銷。我們的團隊與華為的團隊深度融合，甚至共同辦公，真正實現(xiàn)了從研發(fā)到市場的全鏈條協(xié)作”。同時，與華為合作的DH項目（智能精品系列）以及主流科技的奕派品牌，將產(chǎn)品價格帶寬進行了擴展。
總的來看，奕派科技通過整合，在體制機制上完成改革，可以更高效地對接市場需求，另一方面，也重新梳理了品牌間的關系，并將集團資源與開放合作成果注入奕派科技。這場“組織級”的變革，帶給了奕派科技新生，也帶來了無限希望。