寶馬M4 ADRO改裝是由意大利知名改裝品牌ADRO（Autodesign Romeo）推出的高性能外觀套件系列，其核心在于通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化與碳纖維材質(zhì)應(yīng)用，重塑M4的視覺(jué)沖擊力與賽道基因。

ADRO的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由前奔馳設(shè)計(jì)師Davis Lee領(lǐng)銜，旨在修正原廠M4爭(zhēng)議性的“大嘴中網(wǎng)”設(shè)計(jì)，同時(shí)融入經(jīng)典元素。其靈感源自寶馬3.0 CSL Hommage概念車，強(qiáng)調(diào)短頭寬體的復(fù)古賽車風(fēng)格。

ADRO的M4改裝有多個(gè)版本，從V1到V3逐級(jí)提升，外形也越發(fā)夸張，特別是寬體的程度，本次試玩的模型外形參考的是V3版本的寬體風(fēng)格，空洞學(xué)的應(yīng)用已經(jīng)到了相當(dāng)夸張的程度。前包圍縮小雙腎格柵面積10%，縱向尺寸縮減，橫向比例更接近正方形，搭配梯形下中網(wǎng)及立體風(fēng)刀導(dǎo)流口，提升散熱效率與視覺(jué)侵略性。加寬翼子板、碳纖維前唇及側(cè)裙，強(qiáng)化車身寬度感知，降低風(fēng)阻系數(shù)。

ADRO的改裝主要以套件的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，前包圍集成了碳纖維材質(zhì)，集成鯊魚(yú)鼻造型中網(wǎng)、立體導(dǎo)流口及前唇，總寬度增加約15cm。側(cè)裙與后擴(kuò)散器包括碳纖維一體式設(shè)計(jì)，側(cè)裙導(dǎo)流翼片優(yōu)化氣流走向，后擴(kuò)散器提升下壓力。尾翼與排氣包含鵝頸式碳纖維尾翼（參考M3 GT4賽車），搭配雙邊共四出排氣布局。

選裝擴(kuò)展包含加寬引擎蓋（開(kāi)孔散熱設(shè)計(jì)）、后輪拱延伸套件及一體化鴨尾尾翼，需搭配Rohana鍛造輪轂（前19x10J/后20x13J）。套件還對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行強(qiáng)化，可選碳纖維方向盤、Alcantara防滾架及賽車座椅，增強(qiáng)駕駛沉浸感。

ADRO套件以外觀為主，未改動(dòng)M4原廠3.0T直六雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)（479-510馬力），但預(yù)留了動(dòng)力升級(jí)接口。合作改裝廠Autofreshid曾通過(guò)ECU調(diào)校、中冷強(qiáng)化及渦輪升級(jí)，將S58引擎功率推至800馬力以上。碳纖維套件較原廠減重約80kg，搭配短彈簧或絞牙避震，降低車身重心。前唇與擴(kuò)散器協(xié)同工作，前軸下壓力提升15%，后軸下壓力增加10%，改善彎道穩(wěn)定性。

ADRO改裝的M4套件主打高端定制市場(chǎng)，面向追求極致視覺(jué)與賽道性能的M4車主，尤其吸引收藏家及賽道玩家。ADRO改裝通過(guò)精準(zhǔn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與碳纖維工藝，將M4從“爭(zhēng)議美學(xué)”推向“經(jīng)典賽道美學(xué)”，其限量寬體版更是將個(gè)性化推向極致。對(duì)于追求獨(dú)特風(fēng)格與賽道性能的車主而言，ADRO套件是原廠設(shè)計(jì)理念的完美延伸。（真車圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，文字介紹來(lái)自AI，不實(shí)之處，敬請(qǐng)指正）

這次試玩的1/64寶馬M4改裝模型來(lái)自Street Warrior（估計(jì)又是哪家代工廠換殼上市），模型材質(zhì)為合金，由于題材是改裝，外形復(fù)雜程度較高，SW在整體細(xì)節(jié)還原度上做得還行，而且用了很多獨(dú)立分件和碳纖維移印；這款改裝M4模型有多個(gè)配色，本次試玩的是白色；模型官方價(jià)格138（這個(gè)也是這個(gè)檔次產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)售價(jià)了），實(shí)際到手會(huì)低一點(diǎn)，喜歡M4的玩家可以考慮下。

模型采用普通開(kāi)口紙盒的包裝方式，紙盒整體為藍(lán)色，品牌標(biāo)識(shí)為白色，紙盒內(nèi)部是亞克力透明罩和黑色亞克力底座，底座上有金屬銘牌，包裝中規(guī)中矩。

模型的外形不存在大問(wèn)題，比例上也符合真車的情況；白色素漆面質(zhì)感還是很好的，縫隙也很自然，也有沒(méi)有出現(xiàn)縫隙邊緣露底的現(xiàn)象；模型的側(cè)包圍時(shí)獨(dú)立分件，而且都覆蓋了移印的碳纖維，前輪后側(cè)及后輪前側(cè)都有鏤空的風(fēng)刀，前唇盒后包圍也都做了移印碳纖維，后輪后側(cè)也有鏤空的碳纖維風(fēng)刀；車外后視鏡為獨(dú)立分件，車窗邊框也是黑色的，B柱是立體的，尾翼也是獨(dú)立分件的，尾翼也全部覆蓋了移印的碳纖維，尾翼兩側(cè)的風(fēng)刀還有螺絲孔細(xì)節(jié)；模型的整體細(xì)節(jié)相當(dāng)豐富。

模型的懸掛比較低，但還是沒(méi)有真車低，輪轂為黑色多幅輪轂，外圈為電鍍銀色，輪轂中央也有移印的改裝品牌專屬標(biāo)志；剎車系統(tǒng)也是高度還原的，包括剎車碟和黃色剎車鉗，不過(guò)輪子有點(diǎn)卡。

模型車頭外形是相當(dāng)夸張的，模型大燈是透明分件的，不過(guò)內(nèi)部細(xì)節(jié)一般；雙腎的中網(wǎng)格柵是碳纖維的，內(nèi)部鏤空并做了涂黑處理，兩側(cè)的通風(fēng)口也是浮雕+涂黑的，前唇分了兩層，也是做了碳纖維移印，但邊緣有飛邊情況，車頭的標(biāo)志同樣是改裝品牌的專屬標(biāo)志，材質(zhì)為蝕刻片。

模型的尾燈也是獨(dú)立分件的，有外畫的細(xì)節(jié)；車尾包圍都做了碳纖維，雙邊雙出的排氣應(yīng)該和后包圍一體，但管口有挖深涂黑處理，看著質(zhì)感還算不錯(cuò)；車尾的標(biāo)志應(yīng)該是蝕刻片的。

多個(gè)角度對(duì)比真車和模型，如果再低趴一點(diǎn)就完美了。

模型的漆面整體質(zhì)感不錯(cuò)，車頂同樣是移印的碳纖維，但有印飛邊的情況，車頂?shù)孽忯~(yú)鰭天線則是浮雕刻畫的；前蓋兩側(cè)有大面積的通風(fēng)格柵，同樣覆蓋了碳纖維；尾翼結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，支架也是金屬材質(zhì)的；前雨刮器是浮雕在前擋風(fēng)上的，后擋風(fēng)上有加熱絲細(xì)節(jié)。

底盤基本就是平板一塊，浮雕的細(xì)節(jié)也很少。

改裝車模現(xiàn)在已經(jīng)成為小比例車模重要的組成部分，而這些改裝車外往往外形更炫酷，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，對(duì)模型的制作要求也更高，Street Warrior這個(gè)品牌雖然不算個(gè)大品牌，但是整體外形、做工、細(xì)節(jié)等方面都可圈可點(diǎn)，對(duì)于M4 ADRO改裝這樣的另類車型，這樣的價(jià)位和做工還是比較合適的，喜歡M4的玩家可以考慮購(gòu)入。